Warga Kota Bekasi sebentar lagi akan dimanjakan dengan fasilitas transportasi umum yang lebih modern dan terintegrasi. Fasilitas anyar bernama Stasiun Bekasi Ekstensi ini mulai dibangun untuk memecah kepadatan arus penumpang KRL Commuter Line.
Proyek strategis ini merupakan bagian dari rencana pengembangan kawasan Transit Oriented Development (TOD) hasil kolaborasi dengan pihak Summarecon Bekasi. Konsep ini memadukan area stasiun dengan jembatan penghubung layang demi kenyamanan pengguna transportasi massal.
Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY), sangat mengapresiasi langkah inovatif penataan kota ini.
"TOD atau pengembangan wilayah perkotaan berbasis transit seperti yang sedang dikembangkan bisa menjadi model untuk kota-kota lainnya di Indonesia," ujar AHY, Jumat (24/7/2026).
Upaya Mengurai Kepadatan Tanpa Mengubah Sistem Kereta
Banyak warga yang bertanya mengenai status operasional dari fasilitas ekstensi ini nantinya. Presiden Direktur Summarecon, Adrianto P. Adhi, menegaskan bahwa kehadiran gedung baru ini sama sekali tidak meniadakan stasiun yang sudah beroperasi saat ini.
Para pengguna Commuter Line akan tetap naik dan turun kereta melalui peron yang lama. Area bangunan baru ini murni berfungsi sebagai titik akses masuk alternatif yang jauh lebih tertata dan terhubung langsung dengan fasilitas skybridge.
"Jadi stasiun extension ini dibangun tapi tidak mengurangi fungsi stasiun yang sudah ada. Masyarakat nantinya akan berjalan kaki melalui skybridge menuju stasiun eksisting untuk naik kereta. Kalau kereta berhenti di sini, itu akan mengubah seluruh sistem sinyal. Karena itu kami memilih konsep extension agar tetap aman dan fungsinya sebagai penangkap penumpang dari kawasan Summarecon dan sekitarnya," tutur Adrianto.
Syarat Kejelasan Lahan Sebelum Pembangunan Skala Besar
Konsep stasiun terpadu ini juga rencananya akan disambungkan dengan berbagai angkutan umum lainnya. Salah satu rencana jangka panjang yang tengah digodok adalah integrasi kawasan ini dengan rute Bus Rapid Transit (BRT).
Meskipun cetak biru tersebut terlihat menjanjikan, AHY mengingatkan bahwa kepastian hukum terkait tata lahan menjadi fondasi terpenting sebelum mulai membangun infrastruktur berskala masif.
"Tapi saya rasa Summarecon juga membutuhkan dukungan dari pemerintah melalui regulasi, melalui koordinasi yang ketat antar pihak karena yang paling didahulukan sebetulnya adalah menentukan tata guna lahan, tata ruangnya dulu. Kemudian kita pastikan lahannya juga dalam kondisi yang baik, tidak ada permasalahan apa pun karena kalau sudah berurusan dengan status lahan, ini kalau tidak clear and clean bisa bermasalah di kemudian hari," kata AHY.
Kucuran Dana Rp80 Miliar untuk Target Pengerjaan 18 Bulan
Secara keseluruhan, proyek infrastruktur penunjang mobilitas warga Bekasi ini memakan biaya investasi swasta yang sangat fantastis. Proses pembangunannya pun ditargetkan selesai dalam waktu satu setengah tahun ke depan.
"Iya, stasiun ekstensi ini kita akan bangun dalam waktu 18 bulan dan kita akan memanfaatkan sebuah investment sekitar 80 miliar. Luas lahannya sekitar 7.000 dan luas bangunannya sekitar 6.000," ujar Adrianto.
Kehadiran fasilitas ekstensi yang serba modern ini pastinya menjadi angin segar bagi rutinitas mobilitas harian ribuan pekerja komuter di Bekasi. Mari bersama-sama kita dukung kelancaran proyek ini agar lekas rampung, dan pastikan Anda menyebarkan informasi positif ini ke grup WhatsApp warga di lingkungan Anda, serta bagikan pendapat atau harapan Anda di kolom komentar!
